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想入手一辆6.8高栏货车跑运输,货源就是网上配货那种,有什么好的选购建议吗? <#21---->

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6.8米车属于上不上下不下的车型,上有9.6米车型装载能力比他强,需要的司机也是B本且有资格证,下有4.2米车型不需营运证与资格证,且C本就可驾驶,拿B本开6.8有些浪费!

网上配货,要看是哪个网配什么货了,如果是同城配送还算可以,如果是长途货源,还是免了吧,长途用6.8的时候不多,就算有也是些不好找车的货,好找车的货也不会发布在网上!我身边有很多客户在跑6.8米车,但是他们都是普通的篮板车,不是仓栅车,他们都是在市内倒短,帮助物流公司市内提提货,帮助工地运送一些材料之类的活,每月大概有一万元多点的纯收入,不知道有没有达到你心理的预期?

目前货运市场可以用惨淡去形容,你以前没有干过货运又不是自己的货源,建议谨慎购买!如果您非要购买,车型上该怎么选择呢?欢迎看我的贴子,有关于车型选择上的注意事项!

卡友们有关于卡车的使用心得或故事可以联系二蛋哥,二蛋哥将用文字加图片的方式进行记录及分享给广大卡友,您的一次分享可能会让其他卡友少走不少弯路哟,赠人玫瑰,手留余香!

我的车就是6米8,跑配货,今年第三年,刚跑车第一年还算可以,货源多,价格还算可以,自打去年以来,国家经济形式下滑,环保作用。货源急据减少,但货车却暴发式的增长。车多货少,直接导致货物运价直线下降。货车之间竞争加据。配到合适的货不太容易。今年是最差的一年,运价继续下降,可油价涨幅达三分之一。进一步压缩了利润。现在是微利时期。人累的要死,也挣不下钱。养车不光油的成本,买车十九万多。保费每年一万八,换一条轮胎一千五,一万公里保养次车一千多。平常修车,打黄油,扣分罚款。都少不掉。不如进厂打工,别人不说,就拿我来说,过完年也没少跑公里数。除去家里开销,但现在手里才存了两万块钱。心里的苦说出去都没人信,但就是事实。准备干到年底,开春生意会更淡,再把车卖掉。不干了。进厂能挣四千以上的话就不要去买6米8。忠告。可知买大车好些。

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